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エクストレイルとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  F8スパイダー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 45
  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ナビBカメ リフトUPグッドリッチキャリア

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正SDナビ DTV BT バックカメラ

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD インテリルームミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメ プロパイロット

    本体価格
    475.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エンスタ ナビカメラ シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WD ワンオナ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD プロパイ ナビTV アラモニ

    本体価格
    229.8万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    4950万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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エクストレイルとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  F8スパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1497 排気量(cc) 3902
144 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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