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ビュートとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ビュートとF8スパイダーの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フェラーリ  F8スパイダー
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 46
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート さくら サクラ ETC ナビ TV

    本体価格
    88.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 

    本体価格
    80万円

  • 光岡自動車 ビュート 12ST メモリーナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 走行5マンk台 本革巻ステアリング SDナビ

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    271万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ認定中古車

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 内装クリームホワイトレザーシート

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 5MT全塗装 黒内装レザー調S NALDY製ウッドS

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 黒色 CVT ABS スマートキー 革ハンドル ETC

    本体価格
    49万円

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    5480万円

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    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT レーシングシート LEDゾーン 鍛造H

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    4930万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP:631万

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    4975万円

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    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RB.forged wheel

    本体価格
    4580万円

関東
47
186.3万円
関西
9
144.8万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
10
160.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
10
226.8万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
15
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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ビュートとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フェラーリ  F8スパイダー
205万円585万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1198 排気量(cc) 3902
79 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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