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F8スパイダーと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーと406クーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   プジョー  406クーペ
VS
4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
59 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H 特注カラー BiancoBirdcage カーボンパーツ15点 Fリフター サラウンドビュー チタンエキゾースト

    本体価格
    5030万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP2790万/フルカーボン仕様(内外装)/BUフォージジド22AW/FIエキゾースト

    本体価格
    5558万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター 特注カラー(Canna di Fucile) LEDカーボンDゾーン カーボン製ダッシュボード/EGカバー 鍛造20AW

    本体価格
    4270万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT オプションカラー:マッドレッド/LEDステアリング/Fリフター/カーボンレーシングシート/ダイヤモンド20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター カーボン ドリームライン D車

    本体価格
    5930万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア Sリフター

    本体価格
    5176万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BiancoItalia デイトナスタイルシート LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール サスペンションリフター

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ブルーカーボン/フロントリフター/OP1090万/カーボンリアデフューザー/レーシングシートリフター/カーボンダッシュボード/LEDカーボンドライバーゾーン/カーボンインナードアハンドル/カーボンリアブーツトリムetc

    本体価格
    5148万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    62万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円
地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
6
171.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

F8スパイダーの中古車を探す

406クーペの中古車を探す

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F8スパイダーと406クーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   プジョー  406クーペ
3657万円 新車時価格 460万円520万円
オープン ボディタイプ クーペ
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3902 排気量(cc) 2946
720 最高出力(馬力) 190~206
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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