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ローマとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   アウディ  TTSクーペ
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 115万円699.9万円
TTSクーペの相場表を見る
73 中古車掲載台数 42
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 外装:BiancoAvus 内装:Bordeaux・スクエアパターンスタイルシート・スペシャルカラードステッチ・アルカンタラステアリングホイール(ボルドー)・リアパーキングカメラ・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証 スペシャルカラー

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ブルーローマ/LEDカーボンステア/ADASフルパック/OP20鍛造AW(リキッドシルバー)/マグネライドサスペンション/パッセンジャーディスプレイ/ヘッドレスト跳馬刺繍/アルミニウムブレーキキャリパ

    本体価格
    2857万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヒストリックカラー/ロッソフィオラノ/LED付カーボンハンドル/マグネライドデュアルモードサスペンション/20インチAW/レッドキャリパー/カラードステッチ/バックカメラ/ベージュレザー電動シート/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso California/Crema

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 8DCT アダプティブLED ネロフル電動シート ADASフルパック 鍛造20AW brembo製カーボンセラミックブレーキ カーボンLEDハンドル スポーツエグゾーストパイプ カーボンダッシュボード

    本体価格
    2130万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ・走行2635km・LEDカーボンステアリング・マグネライドショックアブソーバーシステム・20インチ鍛造ホイール マットグリジオペイント・ブラッシュドシルバーフロントグリル・リアパーキングカメラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Cioccolato

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
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    648万円

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    348万円

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    438万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    536.1万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD Audi Exclusiveカラー B&O 灰革 マトリクスLED コンフォートA Pシート シートH バーチャルCP BT フルセグ Bカメラ クルコン Aハイビーム スペアキー 保証書

    本体価格
    325.6万円

関東
36
2875.5万円
関西
13
2771.4万円
東海
7
2996.7万円
北海道
5
3258.8万円
九州
6
2919.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
381.1万円
関西
9
433.1万円
東海
3
512.8万円
北海道
2
518万円
九州
4
541.8万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
1
695万円
四国
0
---

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ローマとTTSクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   アウディ  TTSクーペ
2682万円 新車時価格 768万円927万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3855 排気量(cc) 1984
620 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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