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ローマとXT4を比較! - みんなの比較車種

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ローマとXT4の中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   キャデラック  XT4
VS
2069.9万円3580万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 298万円748万円
XT4の相場表を見る
66 中古車掲載台数 49
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証付き LEDステア ROSSO MUGELLO ゴールドキャリパー 20インチ鍛造ホイール スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    3290万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 延長保証2年付 LEDステア BIANCO AVUS レッドキャリパー デュアルモードサスペンション スクーデリアフェラーリシールド アップルカープレイ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ スクーデリアシート BLU ROMA カーボンLEDハンドル 20インチ鋳造H ベンチレーテッド電動シート カーボンセンターキャップ イエローキャリパー アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2718万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディスプレイオーディオ Bluetooth クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証付き Blu Roma 内装Cuoio カーボンステア マグネライドサス カーボントンネル シルバーストーンキャリパー ヘッドレストホースステッチ フロントドライビングカメラ

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム 20インチグロッシーブラックペイント塗装仕上・鍛造スポーツホイール サラウンドビューカメラ デイトナ スタイル シート ブラック・スポーツ・エグゾーストパイプ

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2198万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP936

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注カラー/カーボンLEDステアリング/ベージュ革シート/シートヒーター/カーボンリアディフューザー/イエローブレーキキャリパー/バックカメラ/前後ソナー/ETC2.0/クルコン/純正20AW

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2980万円

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    398万円

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    418万円

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    308万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    738万円

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    355万円

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    328万円

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    本体価格
    748万円

関東
30
2893.8万円
関西
15
2686万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
508.5万円
関西
16
417.2万円
東海
2
395.6万円
北海道
0
---
九州
3
355.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
11
490.9万円
四国
0
---

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ローマとXT4のカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   キャデラック  XT4
2682万円 新車時価格 570万円809万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
3855 排気量(cc) 1997
620 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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