フェラーリ ローマ | フェラーリ 550マラネロ | |
---|---|---|
VS | ||
2600万円~4219.8万円
ローマの相場表を見る |
中古車相場 |
2465万円
550マラネロの相場表を見る |
114台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
フェラーリ ローマ | フェラーリ 550マラネロ | |
---|---|---|
2682万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4656×1974×1301 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
3855 | 排気量(cc) | 5473 |
620 | 最高出力(馬力) | 485 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4) |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1) |
ローマと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ローマと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではローマの中古車は114台、550マラネロの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!