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フィットハイブリッドとローマを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  ローマ
VS
14万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
369 中古車掲載台数 62
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 保証付 キーレス 外品SDナビ Bモニター クルーズコントロール ETC オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ホンダ認定中古車/ワンオーナー/保証/ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CD/DVDクルーズコントロール/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール アイドリングストップ HID CD ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットe:HEV HOME Maiso 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ Bカメ ETCビルド 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 全国1年保証 メモリーナビ/フルセグ バックカメラ HID ドラレコ ETC   純正アルミ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター DA バックモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド Apple Carplay ベンチレーテッドシート サラウンドビュー ADASフルパッケージ SFエンブレム

    本体価格
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    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3486万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ カーペットロゴ刺繍 LED付ステアリング

    本体価格
    2750万円

関東
141
45.6万円
関西
48
50.3万円
東海
22
53.5万円
北海道
8
52万円
九州
71
51.3万円
東北
25
42.7万円
北陸・甲信越
19
64.1万円
中国
19
47万円
四国
16
53.6万円
地域別台数
関東
26
2779.4万円
関西
11
2633.9万円
東海
13
2774.4万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットハイブリッドとローマのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  ローマ
159万円210万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1339~1496 排気量(cc) 3855
88~114 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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