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ローマとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ローマとXKクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ジャガー  XKクーペ
VS
2130万円3640万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 67.5万円748万円
XKクーペの相場表を見る
81 中古車掲載台数 27
  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング マグネライドデュアルモードサス パッセンジャーディスプレイ Fシート・ヘッドレスト跳馬刺繍 カラースペシャルステッチ 耐熱フロントガラス アドバンスドフロントドライビングカメラ 1オナ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヴェルデカーズ アトリエ仕様 OP1163 外装カーボン

    本体価格
    3296.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/右ハンドル/OP520

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルサス/スクーデリア/

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT オートマチックハイビーム バックレーダー  ベンチレーション付き電動シート LED付ステアリング サラウンドビュー FCAM 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナ  スタイルシート LED付ステアリング アップルカープレイ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディスプレイオーディオ Bluetooth クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/Cuoio アダプティブクルーズ ブラインドスポットディテクション アドバンスドフロントドライビングカメラ デュアルモードMagneRideサスペンション フル電動ベンチレーテッドフロントシート

    本体価格
    3640万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライド サラウンドビュー

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    448万円

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    応談

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    299万円

関東
42
2857.5万円
関西
11
2798.8万円
東海
11
2866万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2968.3万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
4
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
345.7万円
関西
6
326.4万円
東海
4
263.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
235.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

ローマの中古車を探す

XKクーペの中古車を探す

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ローマとXKクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ジャガー  XKクーペ
2682万円 新車時価格 1130万円1800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
3855 排気量(cc) 4196~4999
620 最高出力(馬力) 304~550
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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