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パジェロミニとローマを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとローマの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フェラーリ  ローマ
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 2550万円4019.8万円
ローマの相場表を見る
622 中古車掲載台数 120
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1年保証付き/ナビTV/社外アルミホイール/

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD リフトアップ4WD 社外アルミ社外マフラー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 地デジHDDナビ/4WD/ターボ/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 4WD ターボ ナビ BT接続 TV ETC 背面タイヤ

    本体価格
    37.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD AT4WD ナビTV アルミホイール キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD パートタイム4WD ターボ 純正AW

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 社外HDDナビ DVD スペアキー フォグランプ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD NEW オール ペイント 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    73万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ETC シートヒーター 純正AW

    本体価格
    90.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボリフトアップウッド調ステアリング

    本体価格
    107.9万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP940/カーボン/JBL/ADAS/Pディスプレイ

    本体価格
    3328万円

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    3180万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio カーボンLED

    本体価格
    3375.3万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT GrigioSilverstone/Nero

    本体価格
    3080万円

関東
210
52.4万円
関西
49
58.6万円
東海
95
47万円
北海道
57
50.4万円
九州
42
45万円
東北
53
53.8万円
北陸・甲信越
53
49.4万円
中国
28
41.3万円
四国
35
59.6万円
地域別台数
関東
48
3126.9万円
関西
25
3199.4万円
東海
23
3108.9万円
北海道
7
3114.3万円
九州
6
3053.8万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
5
3426.9万円
四国
0
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パジェロミニとローマのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フェラーリ  ローマ
99.8万円169.6万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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