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デリカミニとローマを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとローマの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  ローマ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 119
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BKスタイルターボ 4WD ナビTV 外品AW

    本体価格
    276.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9インチナビ  4WD

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD

    本体価格
    206.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Bカメラ/両側パワスラ/クルコン/エンスタ

    本体価格
    220.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新車/オーディオレス/シートヒーター

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    207.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 登録届出済未使用車 Bluetooth HDMI

    本体価格
    218.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ミラー型全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー ナビ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位カメ

    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    2780万円

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    3780万円

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    3350万円

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    3580万円

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    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2790万円

関東
374
207.6万円
関西
148
210.6万円
東海
257
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
142
210.6万円
東北
121
224万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
97
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
45
3077.6万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
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デリカミニとローマのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  ローマ
180.4万円227.2万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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