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デリカミニとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとハイエースの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイエース
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 809
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD インテレジェントルームミラー/ドラレコETC

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワスラ 前席シートヒーター ステリモ

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム D1両側電動スライドドア禁煙車ハーフレザー

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 届出済未使用車

    本体価格
    230.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車・社外新品SDナビ・TV

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    226.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    194.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.0 デラックス ロング 10人乗り 角目2灯

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動スライド スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca CoastLine丸目フェ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5型 ワンオーナー eesexエアロ 17AW LD

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

関東
402
213.3万円
関西
136
213.2万円
東海
192
208.1万円
北海道
103
229.4万円
九州
107
211.8万円
東北
81
221万円
北陸・甲信越
79
225.9万円
中国
66
211.1万円
四国
33
203.3万円
地域別台数
関東
289
347.6万円
関西
113
370.2万円
東海
86
349.6万円
北海道
57
343.8万円
九州
102
313.7万円
東北
45
317.9万円
北陸・甲信越
33
340.7万円
中国
36
275.2万円
四国
48
198.5万円

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デリカミニとハイエースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイエース
180.4万円227.2万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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