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NV100クリッパーとローマを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 ベース車両 軽バン移動販売車 ベース車両

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 内外装仕上済 ボンネットラッカ-塗装 キ-レス エマ-ジェンシ-ブレ-キ リアパ-キングセンサ- 社外アルミ オートライト オ-バ-ヘッドシェルフ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 禁煙車 板キー インパネAT

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車 純正SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth再生 コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT・Pソナー・電格ミラー・パワーウィンドウ・AUTOライト・ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・プライバシーガラス・オーバーヘッドシェルフ・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライド キーレス CD 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

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    2900万円

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    本体価格
    2980万円

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    2700万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2868万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP9782400 Appleカープレイ 特注カラー(ビアンコイタリア) マグネライドサスペンション

    本体価格
    3100万円

関東
498
72.7万円
関西
267
70.3万円
東海
142
89.5万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.2万円
東北
101
80.6万円
北陸・甲信越
69
90.1万円
中国
50
77.4万円
四国
59
81.3万円
地域別台数
関東
33
2859.7万円
関西
15
2686万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
95.1万円159.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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