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ローマとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 1950万円
コーニッシュの相場表を見る
73 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP1070/カーボン/ADAS/20インチダイアモンド鍛造ホイール/マグネライドデュアルモードショックアブソーバー/パッセンジャーディスプレイ/ベンチレーション・フル電動シート/LED付きカーボンSW/ハイパワーHIFI

    本体価格
    2899.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ カーペットロゴ刺繍 LED付ステアリング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2697万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナ  スタイルシート LED付ステアリング アップルカープレイ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナー 20インチ鍛造AW LEDステアリング

    本体価格
    2673万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ACC/CARBON FIBER STEERING WHEEL+LED・FRONT SPOILER ・REAR BOOT TRIM・DIFFUSER・UNDERDOOR COVER・EXTERIOR SILL KICK・UPPER CENTRE CONSOLE TRIM・DASH INSERTS/DAYTONA SEATS/PASSENGER DISPLAY/MAGNERIDE/

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/右ハンドル/OP520

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) アクティブマトリックスLEDヘッドライト マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム ADASフルパッケージ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    1030万円

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    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
35
2884.3万円
関西
13
2771.4万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3258.8万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1490万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとコーニッシュのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ロールスロイス  コーニッシュ
2682万円 新車時価格 4550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
3855 排気量(cc) 6747
620 最高出力(馬力) 329
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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