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ウィッシュとローマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   フェラーリ  ローマ
VS
15万円191.3万円
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中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
99 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ナビTV フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 走行39000KM 禁煙車 HDDナビ フルセグTV ディスチャージヘッドライト ETC スマートキー エンジンプッシュスタート フォグランプ 電動格納ミラー プライバシーガラス 純正アルミホイール

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 社外SDナビ バックカメラ 社外フルセグTV 純正16インチAW バックカメラ 純正フロアマット 純正HIDヘッドライト ダブル/カーテンエアバッグ パドルシフト 革巻ステアリング フォグランプ ウインドシールドデアイサー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Lエディション 4WD オートAC キーレス ETC 純正AW 寒冷地

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 検10.1  ナビTV スマキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S トヨタ認定中古車 7人 HID ナビBモニタETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 車検二年 サンルーフ  エンスタ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション スマートキー メモリーナビ バックカメラ ETC 車検整備 ブラッキッシュレッドマイカ(3R0)

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・20インチ鍛造ホイール リキッドシルバー塗装・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・カラードシートベルト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヒストリックカラー/ロッソフィオラノ/LED付カーボンハンドル/マグネライドデュアルモードサスペンション/20インチAW/レッドキャリパー/カラードステッチ/バックカメラ/ベージュレザー電動シート/シートヒーター

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 RossoMugello ADASフルパッケージ

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関東
26
71.7万円
関西
16
54.9万円
東海
16
84.8万円
北海道
22
78.5万円
九州
5
56.8万円
東北
4
65.9万円
北陸・甲信越
5
63.6万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
30
2880.1万円
関西
15
2686万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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ウィッシュとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   フェラーリ  ローマ
184万円285.4万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1797~1986 排気量(cc) 3855
130~158 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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