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ローマとGSを比較! - みんなの比較車種

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ローマとGSの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   米国レクサス  GS
VS
2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
70 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 外装ビアンコセルビノ ADAS予防安全フルパッケージ カーボンフロントスポイラー カーボンLEDステア カーボンリアディフューザー ヒーター&ベンチレーション アップルカープレイ

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    2495万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルサス/スクーデリア/

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/右ハンドル/OP520

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso 70Anni/Iroko 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボンファイバー製リヤアクティブエアロスポイラー 電動フロントシート デュアルモードMagneRideサスペンション

    本体価格
    2640万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 RossoMugello ADASフルパッケージ

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Rosso Ferrari

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano OP695

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso California ADAS サラウンドビューカメラ 20インチダイヤモンドホイール LED付ステアリング

    本体価格
    2980万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
33
2859.7万円
関西
15
2686万円
東海
8
2970万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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フェラーリ  ローマ   米国レクサス  GS
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) 3500
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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