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296GTBとテメラリオを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  テメラリオ
VS
2780万円~5180万円
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中古車相場 5180万円~6940万円
テメラリオの相場表を見る
79台 中古車掲載台数 5台
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ネロステラート

    本体価格
    3286万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承車 フルマットプロテクション施工車 20インチ鍛造グロスホイール サスペンションリフター カーボン(LED付きハンドル センタートンネル メーターパネル レーシングシート)

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ロッソムジェロ  カーボンファイバーLED ステアリングホイール 20インチ鍛造ホイール サスペンションリフト Apple CarPlay フロントリヤパーキングセンサー

    本体価格
    3420万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー LED付カーボンステアリングホイール 電動ベンチレーテッドシート ADASパック フロントサスペンションリフト Apple CarPlay

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアディフューザー・カーボンシルカバー・カーボンレーシングシート・LEDカーボンステアリング・リアパーキングカメラ・アディショナルカラー

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP947 アセットフィオラノパッケージ レーシングストライプ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 OP1633 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール アセットフィオラノパッケージ カーボン(LED付きハンドル フロント&アンダードア&リアデュフューザー ダッシュボード レーシングシート)

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 正規ディーラー車 2オーナー パッセンジャーディスプレイ 純正ナビ(前方・後方カメラ) シートヒーター LEDステアリング

    本体価格
    4070万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 認定中古車 カーボンリヤディフューザー カーボンステアリングホイール カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー サスペンションリフター ダイアモンド鍛造ホイール スペシャルデザインシート

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 認定中古車 OP1799 アセットフィオラノ フィオラノストライプ カーボンRディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンインストゥルメントクラスター カーボンFスポイラー ダイアモンド鍛造ホイール

    本体価格
    3980万円

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    5180万円

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    本体価格
    5400万円

関東
40台
3692.1万円
関西
12台
3328.6万円
東海
11台
4086万円
北海道
5台
3863.6万円
九州
3台
4178万円
東北
2台
3106万円
北陸・甲信越
3台
3336.7万円
中国
3台
3495.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
5230万円
関西
1台
6940万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
5780万円
四国
1台
5400万円

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フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  テメラリオ
3678万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4706×1996×1201
2992 排気量(cc) 3995
663 最高出力(馬力) 800
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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