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296GTBと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
2930万円5180万円
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中古車相場 4830万円6080万円
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87 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承車 フルマットプロテクション施工車 20インチ鍛造グロスホイール サスペンションリフター カーボン(LED付きハンドル センタートンネル メーターパネル レーシングシート)

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Azzurro Dino / Giallo Modena

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 認定中古車 カーボンリヤディフューザー カーボンステアリングホイール カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー サスペンションリフター ダイアモンド鍛造ホイール スペシャルデザインシート

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari カーボンLEDステアリング フロントサスペンションリフター 鍛造ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT ディーラー車 カーボンホイール メーカー保証付き 純正艶消しカラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H スペシャルカラー(Rosso Imola) Apple Carplay LED付カーボンステアリング サスペンションリフター

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 左H サラウンドビュー デイトナカーボン製レーシングシート(Lサイズ) レーシングシートリフター Apple CarPlay

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20インチブラック仕上鍛造ホイール(Nero DS) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール アルミニウム・ブレーキキャリパー  カーボンファイバー・ホイールキャップ APPLE CAR PLAY

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Opaco 3年残価75パーセント買取保証プログラム グロスBrilliant Silver仕上鍛造ホイール スポーツテールパイプチップ フル電動シート サスペンションリフト アダプティブヘッドランプシステム

    本体価格
    4170万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノ/特別色ロッソディーノ/カーボンエアロ・レーシングシート装備/リフター/20in鍛造AW

    本体価格
    3150万円

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    応談

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    5800万円

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    4830万円

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    本体価格
    5680万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 D車・CF2・ステルスパック・Fリフター

    本体価格
    5680万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    5980万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 

    本体価格
    5850万円

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    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    5980万円

関東
46
3956.1万円
関西
15
3562.9万円
東海
16
3707.3万円
北海道
2
4213万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3380万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3389.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
5664万円
関西
1
5800万円
東海
3
5880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTBと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   マクラーレン  765LTスパイダー
3678万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ オープン
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2992 排気量(cc) 3994
663 最高出力(馬力) 765
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTBの中古車は87台、765LTスパイダーの中古車は9台掲載しています。
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