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ポルトフィーノMとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
2680万円3480万円
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中古車相場 3299万円9850万円
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39 中古車掲載台数 70
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア ワンオーナー 屋内保管 禁煙

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール 電動・ベンチレーション・シート Hi-Fiプレミアムサウンドシステムマグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 純正2トーンボディ レッドブレーキキャリパ カーボンファイバードライバーゾーン+LED マグネライドサスペンション ダイヤモンドホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT D車 1年走行無制限保証 特注色 マグネライドサス ADASフルパック カーボンLEDステアリング・ダッシュボード・パドルシフト シートヒーター・ベンチレーション ブラックスポーツエキゾースト イエローレブ

    本体価格
    2759万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カラーPPF施工/グリジオスクーロ/ディーラー記録簿4枚/正規D車/カーボンファイバー製フロントスポイラー/カーボンファイバー製リアディフューザー/カーボンファイバー製アンダードアカバー

    本体価格
    3178万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 全OP写真あり/カーボンDゾーン/ビアンコアヴス/赤革/マグネライドMサス/Eビユーリヤミラー/フルEシート/ドラレコ/GPSレーダー/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADAS サラウンドビューカメラ LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン+LEDS パッセンジャーディスプレイ イエローレブカウンター フォージトダイヤモンドホイール スクーデリアフェラーリエンブレム サラウンドビューカメラ

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM ポルトフィーノM ビアンコ・チェルビーノ カーボンファイバー・ドライバーゾーン+LEDステアリング マグネライド・デュアルモードサスペンション パーキングカメラ  レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 純正カーボンパーツ ビアンコレザーインテリア マグネライド

    本体価格
    3180万円

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    応談

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    3798万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 正規D車/左H/メーカー保証付き/Bianco Isi/カーボンパーツ/ブランディングパッケージ/ルーフブラックPPF

    本体価格
    4550万円

関東
16
3105.2万円
関西
9
2958万円
東海
7
2859.5万円
北海道
2
3090万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3039.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
5508万円
関西
5
6449.3万円
東海
16
5104万円
北海道
0
---
九州
10
5966万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
5869.6万円
四国
2
5480万円

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ポルトフィーノMとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  アヴェンタドール
2737万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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