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ポルトフィーノMとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
2780万円3480万円
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中古車相場 3250万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
29 中古車掲載台数 80
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル シートベンチレーション サラウンドビュー ルーフブラック LEDステア 内装Rosso 鍛造ダイヤモンドカットAW マグネライドサスシステム

    本体価格
    2796万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP900 カーボンフロントウィング サイドベント アウターシルカバー リアディフューザー リアエアダクト LEDドライバーゾーン センターブリッジ シルキック カップホルダー ADAS ベンチレーション

    本体価格
    2968万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパッケージ 2トーンボディーペインティング 右ハンドル

    本体価格
    2806万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADAS デイトナスタイルシート LED付ステアリング 全周囲カメラ JBL音響 フロアマット刺繍20インチ鍛造ホイール マグネライドサスペンション ベンチレーション

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Canna Di Fucile  ADAS 右H サラウンドビューカメラ LED付ステアリング 20インチダイヤモンドホイール カーペット刺繍

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ダイナミックホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 左ハンドル LEDカーボンステアリング 20インチフォージドホイール

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバー製センタートンネル・コンソール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Grigio Ferro MET Blu Sterling コンプリートADASパックデュアルモードMagneRideサスペンション フル電動ベンチレーテッドフロントシート プレミアム Hi-Fi システム サラウンドビュー 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    5480万円

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    4398万円

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    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ガラスエンジンフード ディーラー点検記録

    本体価格
    3400万円

関東
11
3172.6万円
関西
10
3123.3万円
東海
2
2954.5万円
北海道
3
3117.3万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2989.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
37
5642万円
関西
9
6659.3万円
東海
14
5141万円
北海道
0
---
九州
10
5991万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
5383万円
四国
2
5480万円

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ポルトフィーノMとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  アヴェンタドール
2737万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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