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タントとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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タントとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
43円270万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 地デジナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD キーフリー 両側電動スライドドア

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 9インチナビ TV  ドラレコ クルコン

    本体価格
    177.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 全周囲カメラ ナビ シートヒータ スマアシ

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 後期 修復歴無 ナビフルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 禁煙 ナビ 電動ドア バックカメラ BT再生

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 助手席側パワスラ 衝突回避支援

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    6580万円

関東
3480
104.2万円
関西
2304
106.9万円
東海
2079
105.7万円
北海道
770
105.3万円
九州
2560
99.8万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
1004
100.1万円
中国
1338
110.6万円
四国
612
96万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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タントとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  SF90スパイダー
122万円208.5万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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