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キャストとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
23.5万円168.4万円
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中古車相場 4950万円9780万円
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2232 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ワンオーナー禁煙車ナビTVバツクカメラETCプツシュスターターアイドリングストツプスマートキー軽減ブレーキLEDライトフオグリヤアシストセンサースマートキー15インチアルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG SA2 メモリーナビフルセグLEDETCバックモニター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ユーザー買い取り/ディーラーSDナビ/地デジ/オートライト/プッシュスタート/横滑り防止/アイドリングストップ/運転席・助手席シートヒーター/ドアバイザー/フロアマット/ETC/ドラレコ

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 純正8インチナビ

    本体価格
    108.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 社外ナビ フルセグTV Rカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 1年保証 純正8型ナビ フルセグTV 全方位カメラ 前後ドラレコ オートLED ヒーター付電格ミラー スマートアシスト3 デザインフィルムトップ(カーボン調) 純正15インチAW TVキャンセラー ステアリングスイッチ付き

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボモデル 純正メモリーナビ バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター LEDオートライト スマートキー プッシュスタート 16AW ETC スマートアシスト2 走行4.4万K 試乗OK

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突回避ブレーキ リアカメラ スマートキ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正ナビ・TV・全周囲モニター装備

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    7180万円

関東
430
80.7万円
関西
241
85.3万円
東海
356
85万円
北海道
135
95.8万円
九州
393
79.7万円
東北
171
87.5万円
北陸・甲信越
206
86.2万円
中国
222
88.3万円
四国
78
82万円
地域別台数
関東
17
6228.9万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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キャストとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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