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EクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 5680万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
570 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) アドバンスドP レザーEXP デジタルP

    本体価格
    913万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ナビ/テレビ/ETC/サンルーフ/クルコン

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 E500LTD/チューニングポルシェバイザッハ

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーPKG 360°カメラ 黒レザー

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション ブラックレザー 純正19AW ETC ターボ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーエクスクルシーブPKG SR 全方位

    本体価格
    259.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーPKG 黒革 ブルメスター Pトランク

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ走行TV全方位カメラDミラーRSP

    本体価格
    289万円

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    6580万円

関東
274
396.9万円
関西
93
387.9万円
東海
67
358.4万円
北海道
9
327.9万円
九州
55
277.2万円
東北
16
411.7万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
29
407.2万円
四国
8
330.2万円
地域別台数
関東
12
7266.7万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
---

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SF90スパイダーの中古車を探す

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EクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
894万円1197.9万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1992~1997 排気量(cc) 3990
197~258 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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