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クリッパートラックとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
305 中古車掲載台数 42
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ 走行44000km エアバッグ 荷台ランプ アオリチェーン AM/FMラジオ 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX CDオーディオ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 クリッパートラック キッチンカー キッチンカー 揚物係使用無 跳上式売窓  給排水タンク 作業台 冷蔵庫 暖色照明 フードトラック 炊き出車 軽キッチンカー 小型移動販売車

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパートラック 30000キロ タンク車 450リットル 30000キロ タンク車 丸山工業 450リットル

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 4WD 5速MT パーキングセンサー アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 56km 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構 後期型・電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD リアゲートチェーン 作業灯 衝突被害軽減

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック NT100クリッパー DX 

    本体価格
    77万円

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    5780万円

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    5680万円

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    本体価格
    6480万円

関東
60
67.8万円
関西
40
83.3万円
東海
35
92.7万円
北海道
6
86.6万円
九州
69
87.2万円
東北
41
88.5万円
北陸・甲信越
17
80.8万円
中国
30
75.1万円
四国
7
75.8万円
地域別台数
関東
16
6282万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5537.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   フェラーリ  SF90スパイダー
114.1万円167.6万円 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
50 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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