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ソリオとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 25
  • スズキ ソリオ HYBRID SV 2型 

    本体価格
    207万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    229万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    71万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 禁煙車 記録簿 バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フラット7認定車ワンオーナ禁煙8インチナビ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ レーダークルーズ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6390万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    7370万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

関東
905
119.1万円
関西
383
117.8万円
東海
349
126.6万円
北海道
257
152万円
九州
462
121.7万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
9
6541.4万円
東海
3
7136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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ソリオとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  SF90スパイダー
151.6万円264.9万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1197~1242 排気量(cc) 3990
82~91 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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