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アルファードとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
7622 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後席モニター JBLサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド DAナビ・フルセグ・後席M・TSS

    本体価格
    402万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ・JBLサウンド

    本体価格
    938万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G アルパインナビ 後席モニター Wパワスラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 両側&電動バックドア 後席モニタ

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD 後期型/モデリスタエアロ/後席モニター

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ ETC ドラレコ SR 後席モニタ TSS

    本体価格
    522万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    7080万円

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    本体価格
    5852万円

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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    6390万円

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    本体価格
    7580万円

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    本体価格
    6560万円

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    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    7200万円

関東
2767
412.4万円
関西
1053
439.3万円
東海
1161
462.5万円
北海道
440
402.5万円
九州
786
437.3万円
東北
412
395.1万円
北陸・甲信越
378
412.9万円
中国
439
446.7万円
四国
186
410.2万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
10
6505万円
東海
4
7077.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6425万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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アルファードとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2487~2493 排気量(cc) 3990
177~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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