アバルト 695エディツィオーネマセラティ | フェラーリ 296GTS | |
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VS | ||
188万円~398万円
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中古車相場 |
5230万円~6180万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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地域別台数 |
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アバルト 695エディツィオーネマセラティ | フェラーリ 296GTS | |
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499万円 | 新車時価格 | 4313万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1958×1191 |
1368 | 排気量(cc) | 2992 |
180 | 最高出力(馬力) | 633 |
FF | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3) |
解説 |
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6) |
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現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は9台、296GTSの中古車は7台掲載しています。
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