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296GTSとクーペを比較! - みんなの比較車種

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296GTSとクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   スマート  クーペ
VS
3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
84 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビューカメラ レーシングシート

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付アセットフィオラノパッケージ レーシングストライプ カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーレーシングシート LEDカーボンファイバーステアリングホイール

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンインテリア フロントリフト

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20 inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート サスペンションリフター APPLE CAR PLAY ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 RossoFuoco 右ハンドル OP1243 LED付きカーボンステアリングホイール デイトナスタイルシート カーボンパーツ(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リアデュフューザー・ダッシュボード+etc)

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター 20inchマットグレーダイヤモンドカット・鍛造ホイール カーボンファイバー製フロント・スポイラー カーボンファイバー・アンダードアカバー カーボンファイバー・アンダードアカバー

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ツートンボディペインティング(Nero) ベンチレーテッド・フル電動シート プレミアムHiFiシステム ネックウォーマーカーボンファイバー製フロント・スポイラーLED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター AppleCarplay 特注ブラック鍛造20AW カーボン製シート LEDカーボンステア AFSヘッドライト

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ブルーコルサ・ワンオーナー・正規ディーラー車  カーボンファイバーエンジンルームシールド フロント/サイド・スポイラー ステアリングホイール(LED付)フロントサスペンションリフト Apple CarPlay

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    4980万円

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    33万円

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    38万円

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    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
39
4532.5万円
関西
19
4095.5万円
東海
15
4415.9万円
北海道
2
4875万円
九州
4
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
46万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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296GTSとクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   スマート  クーペ
4313万円 新車時価格 130万円217万円
オープン ボディタイプ クーペ
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
2992 排気量(cc) 598~698
633 最高出力(馬力) 55~75
MR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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