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296GTSとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   MG  ミジェット
VS
3280万円5800万円
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中古車相場 150万円520万円
ミジェットの相場表を見る
85 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保障付 特注OPレーシングストライプ 特注カラー 20インチダイヤモンドカットホイール 左ハンドル シートヘッドレスト DCT F1

    本体価格
    3739万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT クラシックカラー Blu Corsa カーボンアンダードアカバー カーボンアッパートンネル カーボンフロントスポイラー  特注 カラーインナーディテール

    本体価格
    3490万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター AppleCarplay アディショナルカラー(Bianco Cervino) LEDカーボンステア カーボン製EGカバー/アッパートンネル

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Blu Corsa アップルカープレイ バックレーダー LED付ステアリング 20インチカーボン製ホイール カーボン製レーシングシート サスペンションリフター ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20インチAW サスペンションリフター カーボンファイバーエンジンカバー AFSヘッドライトシステム フロントパーキングセンサー Applecarplay メモリ付きフル電動シート ワイヤレスチャージャー チタンホイールボルト

    本体価格
    3799万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/EGカバー/アッパートンネル ベンチレーションシート

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ・Azzuro La Plata・デイトナレーシングシート・フロントサスペンションリフト・HiFiプレミアムシステム・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装

    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT RossoCorsa/bordeaux

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT RossoCorsa/Nero

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    230万円

  • MG ミジェット ミゼット 

    本体価格
    150万円

  • MG ミジェット MG ミジェット Mk2/4MT/ ブリティッシュグリーン/ブラックレザー

    本体価格
    330万円

  • MG ミジェット マーク4 オリジナル

    本体価格
    200万円

関東
39
4526.4万円
関西
19
4095.5万円
東海
15
4344.5万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
346万円
関西
0
---
東海
4
196万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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296GTSとミジェットのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   MG  ミジェット
4313万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
633 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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