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296GTSとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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296GTSとドミンゴの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   スバル  ドミンゴ
VS
3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
95 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Fリフト カーボンスポイラーOP1200

    本体価格
    3990万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付アセットフィオラノパッケージ レーシングストライプ カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーレーシングシート LEDカーボンファイバーステアリングホイール

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ダッシュボード カーボンファイバー製アッパートンネル

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Cervino アップルカープレイ バックレーダー ベンチレーション リフター LED付ハンドル

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノPKG/レーシングシート/クオイオ

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 屋内保管 ワンオーナー車 LEDカーボンファイバーハンドル+ドライバーゾーン 純正フロントリフター 電動リクライニングシート 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー全有り

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右ハンドル・OP1030・カーボン6点・ツートンボディカラー・フロントサスペンションリフト・バックレーダー・クラシックカラー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・スペシャルデザインシート

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 GrigioTitanio 右ハンドル OP935 サスペンションリフター搭載 20インチマットグレーダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンファーバー(アンダードアカバー・ホイールキャップ・シルキック)

    本体価格
    応談

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    本体価格
    143.9万円

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    200万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

関東
47
4379.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
15
3988.2万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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296GTSとドミンゴのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   スバル  ドミンゴ
4313万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2992 排気量(cc) 1189
633 最高出力(馬力) 61
MR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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