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プロサングエとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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プロサングエとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
6910万円9230万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 693.8万円1730万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
34 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD パノラミックルーフ カーボン製シルキックプレート LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー 右H OP2000 スペシャルカラー(BIANCO FUJI)

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 外装色 Grigio Scuro外内装カーボン OP1416万

    本体価格
    7795万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8200万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1687・カーボン7点・スペシャルカラーRossoFuoco・フロント&リアベンチレーションシート・パノラミックガラスルーフ・ヒーター付カラードステアリングホイール・サスペンションリフター

    本体価格
    7890万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンステア パノラミックルーフ エクステリアカーボン インテリアカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール  パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    8380万円

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    1148万円

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    本体価格
    945万円

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    本体価格
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    898万円

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    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD オフロードデザイン Pルーフ 25年式

    本体価格
    1440万円

関東
15
7855.1万円
関西
7
7784万円
東海
4
8565万円
北海道
2
8633万円
九州
1
8678万円
東北
2
7840万円
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
2
8613万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1072.4万円
関西
4
837万円
東海
4
1035.8万円
北海道
3
1158.7万円
九州
2
1046.5万円
東北
2
978万円
北陸・甲信越
4
1337.5万円
中国
1
1058万円
四国
1
1080万円

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プロサングエとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
4760万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) 380~707
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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