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プロサングエとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
7680万円8900万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2400/特別オーダー/ディマブルルーフ

    本体価格
    8900万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンステア パノラミックルーフ エクステリアカーボン インテリアカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ イエローパール 4レイヤーペイント ボデイカーボンファイバー OP/1997

    本体価格
    8613万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー 右H OP2000 スペシャルカラー(BIANCO FUJI)

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ブルー・ツールドフランス パノラミックルーフ カーボンエクステリア  サラウンドビュー グロッシー・フォージド・ダイヤモンドホイール レザーインテリア  ハイエンドオーディオシステム

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボンエクステリア カーボンホイールハウスフレア カーボンルーフ カーボンドアパネル ヒストリカルカラー ハイエンドオーディオ アクティブ・マトリクスLED 鍛造ホイール

    本体価格
    7698万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング サンルーフ/黒革/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/社外サイドステップ/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/18インチAW/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    214万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

関東
4
8176万円
関西
2
8265万円
東海
3
8092.7万円
北海道
1
8880万円
九州
1
8678万円
東北
1
7700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
8613万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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プロサングエとオデッセイのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   米国ホンダ  オデッセイ
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) 3500
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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