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D3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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D3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  D3   フィアット  クーペフィアット
VS
258万円1498万円
D3の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
17 中古車掲載台数 11
  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 後期 右ハンドル サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    498万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 買取仕入 クリームレザーシート

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD フローズンダークグレー20インチAW

    本体価格
    1055万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードンシートヒーター19インチ

    本体価格
    1210万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 電動フロント/スポーツシート

    本体価格
    334.5万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ブラウンレザー/ニコル

    本体価格
    758万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー&セーフティPKG 後期モデル

    本体価格
    1498万円

  • BMWアルピナ D3 ビターボ リムジン 後期モデル

    本体価格
    485万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 6MT 30ThANV 23/30

    本体価格
    応談

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

関東
8
733.6万円
関西
4
791.3万円
東海
3
553.5万円
北海道
0
---
九州
1
1365万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

D3の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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D3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  D3   フィアット  クーペフィアット
1078万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4720×1825×1445 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2992 排気量(cc) 1995~1996
355 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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