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DS7クロスバックとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとクーペフィアットの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フィアット  クーペフィアット
VS
135万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
52 中古車掲載台数 7
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ (39)アダプティブクルーズ レーンキープ BSM 純正ナビ サイドバックカメラ リヴォリ内装黒レザー B.R.M製アナログ時計 シートヒーター 純正20インチAW カープレイ ドラレコ パワーテールゲート LED

    本体価格
    173万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ・サンルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・バック/フロントカメラ・黒革シート/シートヒーター/エアシート・ドラレコ・ETC・純正20AW

    本体価格
    237.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン 特別仕様車・専用内装・フルセグナビ

    本体価格
    219万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア ETC フロントフォグランプ フルセグTV  スマートキー プッシュスタート ナビゲーション

    本体価格
    191.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV 全方位 パノラマルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    239.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック (128)サンルーフ ワインレザー 純正ナビ サイドバックモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントハイビーム 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    143万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ ナビTVカメラ LED

    本体価格
    137.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正ナビ パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート シートヒーター Focalオーディオ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 電動リアゲート

    本体価格
    239.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック メーカーナビ バックカメラ スライディングガラスルーフ 黒革シート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    239万円

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    98万円

関東
26
216.8万円
関西
2
191.4万円
東海
11
203.3万円
北海道
3
309.3万円
九州
4
267.7万円
東北
2
224万円
北陸・甲信越
1
239.4万円
中国
3
224万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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DS7クロスバックとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フィアット  クーペフィアット
469万円782.8万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1598~1997 排気量(cc) 1995~1996
177~225 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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