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ヴェゼルとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フィアット  クーペフィアット
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
6052 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ 純ナビ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ACC 衝突軽減B LKA 純正ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X スマートキー バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ Bカメラ CBAS クルコン LED プッシュS

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    169.8万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

関東
1577
216.7万円
関西
798
244.4万円
東海
919
233.5万円
北海道
268
212万円
九州
948
212.5万円
東北
588
208.4万円
北陸・甲信越
428
233万円
中国
309
214万円
四国
217
226.4万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フィアット  クーペフィアット
227.9万円377.6万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1496 排気量(cc) 1995~1996
106~118 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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