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タイカンクロスツーリスモとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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タイカンクロスツーリスモとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   フィアット  クーペフィアット
VS
940万円1798万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
40 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 2024年モデル 右H 新車保証継承

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD 固定式パノラマ スポクロスポーツサウンド

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポ-ツクロノパッケ-ジLEDマトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD ガラスルーフ オフロードスタイルP

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ マトリックスLED 4+1

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD オークグリーン リアアクスルステアリング

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 新車保証 オプション総数20項目

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアアクスル スポクロ HDマトリクス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ サンルーフ BOSE

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD スポクロ SR パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
21
1338.9万円
関西
3
1281.7万円
東海
8
1451.4万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1614万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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タイカンクロスツーリスモとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   フィアット  クーペフィアット
1309万円2315.2万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4975×1970×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
--- 排気量(cc) 1995~1996
380~707 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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