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フォレスターとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フィアット  クーペフィアット
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 11
  • スバル フォレスター 2.0 アーバン セレクション 4WD 登録済未使用車・スマートリヤビューミラー

    本体価格
    328.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD ターボ クルコンBカメラシートヒーター禁煙

    本体価格
    128.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ Bカメラ アイサイト

    本体価格
    318万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i 4WD ナビ TV HID ETC アルミホイール

    本体価格
    37.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 4WDルーフレール ダイアトーンナビ LED ETC

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正メモリーナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    213.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 黒半革シートヒーター 電動シート

    本体価格
    180.8万円

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    148万円

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    応談

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関東
540
213.7万円
関西
233
239.4万円
東海
295
232.9万円
北海道
148
188.6万円
九州
181
225.7万円
東北
159
208.3万円
北陸・甲信越
219
208.2万円
中国
88
221.1万円
四国
27
192.4万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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フォレスターとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フィアット  クーペフィアット
280.8万円385万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1795~2498 排気量(cc) 1995~1996
145~184 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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