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プリウスPHVとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フィアット  クーペフィアット
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
704 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーOPフルセグナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正OPナビ TRDエアロ JBL HUD 白革 BT ETC

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ワンオーナーユーザー買取モデリスタエアロ

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ モデリスタAW 革シート

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ BSM Cソナー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 車検整備付 ナビ ETC ICS TSS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正SDナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 サイバーナビ レーダー探知機

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期型 5人乗り モデリスタフルエアロ

    本体価格
    239万円

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    応談

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    本体価格
    188万円

関東
237
190.6万円
関西
84
187.9万円
東海
121
181.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
89
201.3万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
31
187万円
中国
66
226.4万円
四国
32
219.1万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フィアット  クーペフィアット
317.8万円439.2万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1797 排気量(cc) 1995~1996
98 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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