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バルケッタとパンダを比較! - みんなの比較車種

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バルケッタとパンダの中古車情報を比較する

フィアット  バルケッタ   フィアット  パンダ
VS
100万円228万円
バルケッタの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
9 中古車掲載台数 154
  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    100万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    145万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    109万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 走行16000km 左ハンドル 5MT 15インチAW カロッツェリアオーディオ Bluetooth

    本体価格
    228万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    172万円

  • フィアット バルケッタ リミテッドエディション 110台限定車

    本体価格
    197万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 スパルコ16インチアルミホイール 左ハンドル 5速MT オレンジ 外装仕上済 タイベル交換履歴有 メンテナンス記録有

    本体価格
    155万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ワンオーナー後期モデル

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 純正サイドバイザー 純正15インチAW 純正ラゲッジマット アイドリングストップ

    本体価格
    60.4万円

  • フィアット パンダ イージー ユーザー買取車両 ルーフレール 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    50万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 6MT 4WD ツインエア 新品タイヤ モードグレー 純正15インチホイール シートヒーター ドライブモード CITYモード アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    209万円

  • フィアット パンダ イージー 正規ディーラー車 ナビ バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー 純正ETC キーレス アイドリングストップ シティーブレーキコントロール 純正15アルミ ルーフレール

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット パンダ マキシ クラッチOH済

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル(6MT) ターボ ツインエアエンジン 4WD 純正15インチアルミホイール ETC キーレス ルーフキャリア

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 100台限定 6MT 4WD 電子式ディファレンシャルロック 純正15インチホイール アイドリングストップ フォグランプ 専用ボディカラー 専用シート 専用前後バンパー ETC

    本体価格
    139万円

関東
4
128万円
関西
3
185万円
東海
2
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
47
79.2万円
関西
36
100.1万円
東海
17
131.2万円
北海道
4
106.9万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
6
137万円
中国
11
99.5万円
四国
4
51万円

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バルケッタとパンダのカタログ情報を比較する

フィアット  バルケッタ   フィアット  パンダ
293万円296万円 新車時価格 199.8万円316万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3920×1640×1265  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1746 排気量(cc) 875
130 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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