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デミオとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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デミオとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  バルケッタ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 12
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ETC/ナビ/バックモニター/シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/ナビ/TV/バックカメラ/LED

    本体価格
    123万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ フルセグTV ビルドインETC キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    31.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 2WD アルミ CD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    33.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速MT レザーシート 左H アルミ

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  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7タイベル&ウォポン交換済み

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    134万円

  • フィアット バルケッタ ベースグレード ディスプレイオーディオ MOMOステア 15AW

    本体価格
    90.8万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 本革シート・新品ソフトトップ・5速MT

    本体価格
    129万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 左H 5MT ホワイト Barchetta

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済 ETC

    本体価格
    136万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 5MT 社外1DINオーディオ ETC スペアキー

    本体価格
    104.6万円

関東
465
73.6万円
関西
201
75.8万円
東海
244
73.3万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
73万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
5
118.8万円
関西
3
107.3万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
1
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  バルケッタ
135万円227.9万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1298~1498 排気量(cc) 1746
92~116 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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