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クラウンアスリートとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとバルケッタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  バルケッタ
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 地デジTVナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ 全方位カメラ レザー Pシート

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム 後期最終モデル 特別仕様車 キーレスキー

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 19AW 車高調 シートカバー Bluetooth接続

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル HDDナビ フルセグ ETC ドラレコ DVD再生

    本体価格
    253万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/WORKホイール/レザーシート

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ キーレスキー ドライブレコーダ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 純正8型ナビ サンルーフ 本革

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正マルチ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット バルケッタ ベースグレード ディスプレイオーディオ MOMOステア 15AW

    本体価格
    91.8万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速MT レザーシート 左H アルミ

    本体価格
    75万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 5MT 社外1DINオーディオ ETC スペアキー

    本体価格
    104.6万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済 ETC

    本体価格
    136万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 オープン 左ハンドル 5速MT

    本体価格
    135万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 後期モデル・世界総生産台数限定2000台

    本体価格
    125万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 本革シート・新品ソフトトップ・5速MT

    本体価格
    129万円

関東
523
173.1万円
関西
300
192.1万円
東海
251
175.5万円
北海道
99
154.4万円
九州
196
174.2万円
東北
63
198.5万円
北陸・甲信越
74
163.2万円
中国
86
177.1万円
四国
49
170.3万円
地域別台数
関東
5
119万円
関西
3
107.3万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
1
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バルケッタの中古車を探す

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クラウンアスリートとバルケッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  バルケッタ
357万円618.3万円 新車時価格 293万円296万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1998~3456 排気量(cc) 1746
178~315 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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