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タフトとパンダを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパンダの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  パンダ
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
3537 中古車掲載台数 219
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正10インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正9型DA Bカメラ ETC

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 1年保証 ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD 届出済未使用車 スマートアシストLEDヘッド

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ Bカメラ LED ETC ガラスルーフ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正SDナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ コンフォート 

    本体価格
    174万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ4本 31.000km 車検R8年1月まで

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 生産終了 正規認定中古車 ETC 禁煙

    本体価格
    175万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿 ナビTV ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • フィアット パンダ イージー スイートキャンディベージュ

    本体価格
    117万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 記録簿

    本体価格
    54.4万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 限定車 6MT 衝突防止 ETC 認定中古

    本体価格
    315万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿

    本体価格
    45.4万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

関東
863
145.7万円
関西
395
150.7万円
東海
502
147万円
北海道
197
164.9万円
九州
570
150.5万円
東北
337
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.2万円
中国
278
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
86
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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タフトとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  パンダ
132万円188.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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