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500Xとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   フィアット  パンダ
VS
25.8万円430万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
231 中古車掲載台数 177
  • フィアット 500X インフィニート 100台限定車 オープントップルーフ 禁煙

    本体価格
    264.4万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス バックカメラ タイベル交換 革シート

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 天井内張り新品張替・ナビ・TV・ブルーレイ・ドラレコ・ETC・電動パーキングブレーキ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ディスチャージヘッドライト・障害物センサー・純正アルミ

    本体価格
    149.9万円

  • フィアット 500X クラブ ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト ブラインド スポットクリアランスソナー スマートキー USB Bluetooth ETC ドライブレコーダー         .

    本体価格
    232.9万円

  • フィアット 500X スポーツ 元代車 認定中古車保証 ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ ブラックレザーシート LEDヘッドライト フロントフォグライト

    本体価格
    219.8万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarplay/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックモニター/パドルシフト/レーンアシスト/クリアランスソナー/ステアリングスイッチ/ETC車載器/LEDヘッドライト

    本体価格
    193.3万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社代車 新車保証継承 ACC バックカメラ

    本体価格
    247.6万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 夏冬タイヤ付 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC ブラウンレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ キセノンヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 1オーナー車 茶本革シートヒーター 8インチ地デジTVナビRカメラ

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500X ラウンジ 4WD /2.9パーセントローン/ナビTV/ベージュカプチーノ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ アランチャ ターボ ETC メモリーナビ ワンセグ MTモード ルーフレール キーレス フォグ バイザー ECOモード CITYモード 横滑り防止 電動ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

関東
72
205.2万円
関西
40
174万円
東海
45
167万円
北海道
6
153.3万円
九州
18
175.4万円
東北
17
164万円
北陸・甲信越
20
220.8万円
中国
11
223.1万円
四国
2
156.8万円
地域別台数
関東
62
103万円
関西
35
104.8万円
東海
30
138.1万円
北海道
4
82.5万円
九州
20
93.8万円
東北
8
51.9万円
北陸・甲信越
9
137.6万円
中国
6
65.6万円
四国
3
56.6万円

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500Xとパンダのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   フィアット  パンダ
286.2万円435万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1331~1368 排気量(cc) 875
140~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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