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デミオとパンダを比較! - みんなの比較車種

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デミオとパンダの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  パンダ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 217
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ETC シティブレーキ

    本体価格
    92.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ RE雨宮フルキット

    本体価格
    140万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD ナビ TV ブルートゥース ETC

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    77万円

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    14.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD シートヒーター・社外ナビTV・バックカメラ

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    248万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス 地デジTV ETC

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    99万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

    本体価格
    173.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    63万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ Aストップ Dレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキコントロール Rカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー 右ハンドルオートマ 2気筒エンジン

    本体価格
    49.9万円

関東
351
69万円
関西
164
72.3万円
東海
212
72.7万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.5万円
東北
129
77.3万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
130
80.5万円
四国
53
73.7万円
地域別台数
関東
83
105.3万円
関西
30
88.9万円
東海
33
119.9万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.4万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
119.1万円
四国
7
177.8万円

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デミオとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  パンダ
135万円227.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 875
92~116 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデミオの中古車は1393台、パンダの中古車は217台掲載しています。
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