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eKカスタムとパンダを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとパンダの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   フィアット  パンダ
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
346 中古車掲載台数 220
  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト ナビ 前後ドラレコ レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M シートヒーター CDオーディオ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグTV 盗難防止装置

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正15AW/ワンオーナー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ETC/Bカメラ/ナビ・TV/PUSHスタ-ト/オ-トAC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD メモリーナビTVアラウンドモニターETC

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車 右MT 4WD 禁煙車 オートA/C

    本体価格
    280.9万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ付フルセグTV付バックカメラ付ETC付

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 記録簿

    本体価格
    54.4万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD ツインエアターボ 6速マニュアル 4WD

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ 4×4 テッラ 4WD 特別仕様車 6速MT クラッチ交換済み

    本体価格
    135.4万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ イージー DMF クラッチキット ディーラー交換整備済

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット パンダ イージー ミッションOH済 クラッチ交換済

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

関東
70
47.1万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
34
121.2万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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eKカスタムとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   フィアット  パンダ
126.9万円181.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は346台、パンダの中古車は220台掲載しています。
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