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クラウンアスリートとパンダを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  パンダ
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 14.9万円362万円
パンダの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 213
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G レザーシート/サンルーフ/純正ナビ/ACC

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 HDDナビ クルコン ETC 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 黒内装/新品TEIN車高調/新品CVX20AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 326power車高調 社外アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション 後期 黒革サンルーフ 新品車高調19アルミ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX 300台限定車 純正BBS FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド シートヒーター 純正アルミ メモリーナビ

    本体価格
    332万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム50thエディション DVDナビ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ スーパー i.e. WキャンバスTOP 手動ウインドウ クーラー

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

  • フィアット パンダ HOBBY クラッチ A/C ショックオルタ整備済

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー デュアロジックオイル交換済

    本体価格
    53万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ハーフレザー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    258万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドライプレコーダー

    本体価格
    34万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    98.8万円

  • フィアット パンダ イージー LED/ETC/キーレス/ドラレコ/CD/純正AW有

    本体価格
    59.1万円

関東
424
172.4万円
関西
311
193.5万円
東海
225
165.3万円
北海道
104
157.3万円
九州
166
172.7万円
東北
48
184.3万円
北陸・甲信越
78
160.2万円
中国
75
181.5万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
78
111.8万円
関西
27
98.1万円
東海
33
131.4万円
北海道
11
153万円
九州
22
115.7万円
東北
14
78.7万円
北陸・甲信越
13
105.8万円
中国
10
115万円
四国
5
155.2万円

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クラウンアスリートとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  パンダ
357万円618.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 875
178~315 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1480台、パンダの中古車は213台掲載しています。
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