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ダイナとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   フィアット  パンダ
VS
50万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 16.9万円359万円
パンダの相場表を見る
843 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ダイナ 平 1.25t 10尺 標準 MT ガソリン 荷台 310×160×38 外寸 469×169×197

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル 2t 標準ロング 三方カーテン式幌車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ジャストロー ディーゼルターボ 普通免許対応車

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 保冷車 シングルタイヤ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2tパネルバン・SDナビ・バックカメラ・ETC・ABS・エアバッグ・左側電動格納ミラー・アイドリングストップ・ラッシングレール2段

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 荷台木製 左ミラー電動格納 セーフティセンス バックカメラ キーレス Fフォグランプ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 愛知車両製SN15B 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーゼル Sタイヤ 1.2トン

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD シングルタイヤ リアパワーウィンド

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ/キャブシャーシ 

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ ETC クーラー 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ マキシ オートエアコン/サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ ヤング 

    本体価格
    170万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン ターボ 地デジナビ

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD Fiat Panda Street 4×4 160台限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー 専用仕様前後バンパー 15インチ純正スチールホイール

    本体価格
    261万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 走行22000KM

    本体価格
    29万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤアルミホイール ETC 付き

    本体価格
    104.5万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    60.5万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ クーラー ボディ同色ペイント

    本体価格
    178万円

関東
240
278.8万円
関西
131
263.5万円
東海
160
302.6万円
北海道
106
261万円
九州
99
219.9万円
東北
41
243.9万円
北陸・甲信越
20
263.1万円
中国
16
209.7万円
四国
30
259万円
地域別台数
関東
66
107.8万円
関西
29
140.7万円
東海
35
150.3万円
北海道
6
90.6万円
九州
19
89.8万円
東北
10
62.3万円
北陸・甲信越
6
65.5万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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ダイナとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   フィアット  パンダ
--- 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2000~5300 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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