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XC40とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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XC40とプントカブリオの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フィアット  プントカブリオ
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
658 中古車掲載台数 1
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD Dルームミラー・ランニングボード付

    本体価格
    499.8万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    446.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD (純正ナビTV/全周囲カメラ/ワンオーナー)

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon 白革 パノラマSR 衝突回避

    本体価格
    277.5万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 Googleナビ 2024年モデル クライメイトPKG

    本体価格
    430万円

  • ボルボ XC40 Ultra B4 AWD 未使用車黒レザーGoogleナビPixelLEライト

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD Polestar T5 サンルーフ ConveniencePKG

    本体価格
    321万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD パノラマSR harmankardon 全方位C LED 20AW

    本体価格
    250.1万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 2025M 登録済未使用車 パノラマルーフ

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
237
360.4万円
関西
105
386.5万円
東海
143
389.6万円
北海道
15
368.5万円
九州
39
345.4万円
東北
53
426.7万円
北陸・甲信越
25
337.6万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC40の中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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XC40とプントカブリオのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フィアット  プントカブリオ
389万円659万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1476~1968 排気量(cc) 1240
163~252 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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