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500(チンクエチェント)とe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
15万円308万円
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中古車相場 397.9万円1020万円
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958 中古車掲載台数 37
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ アバルト17インチアルミ

    本体価格
    35.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ハーフレザーシート 純正マット ETC

    本体価格
    105.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 7インチU-Connect ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ トポ STLデモカー リフレッシュメンテナンス

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 禁煙 AT Bluetooth ETC タ-ボ キ-レス

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    50万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP サンルーフ 21アルミホイール

    本体価格
    527万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    568万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 限定車/オレンジキャリパー/オプションAW

    本体価格
    463万円

関東
296
110.7万円
関西
179
108.6万円
東海
174
128.3万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.6万円
東北
68
130.7万円
北陸・甲信越
52
121.2万円
中国
39
97.2万円
四国
23
134.1万円
地域別台数
関東
15
637.6万円
関西
7
548.8万円
東海
6
610.3万円
北海道
2
568万円
九州
4
570.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
553.4万円
四国
1
850万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  e-tronスポーツバック
179万円344万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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