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500(チンクエチェント)とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 49万円1511万円
エスカレードの相場表を見る
960 中古車掲載台数 204
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー ガラスルーフ Dオーディオ

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ チェックシート ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ DA  ETC

    本体価格
    209.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ユーコネクト アンドロイドオート ETC

    本体価格
    257.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車・ガラスルーフ・ナビ・TV

    本体価格
    74.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 100台限定車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    149万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AppleCarplay クルーズコントロール

    本体価格
    168.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント)  650cc/4速MT/126エンジン/黒革シート

    本体価格
    279.8万円

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    938万円

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    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD プラチナム 1ナンバー カラー黒M

    本体価格
    310万円

  • キャデラック エスカレード ESV AWD HDDナビDTV 

    本体価格
    188万円

関東
301
111万円
関西
178
108.7万円
東海
175
127.1万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.6万円
東北
67
131.2万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
61
621.2万円
関西
35
723.7万円
東海
54
478.3万円
北海道
11
411.4万円
九州
11
486.4万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
7
203.6万円
中国
11
976.3万円
四国
6
246.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
179万円344万円 新車時価格 1490万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
875~1368 排気量(cc) 6156
69~100 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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