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500(チンクエチェント)とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  E-C4
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
858 中古車掲載台数 35
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ タイミングベルト交換 ガラスルーフ

    本体価格
    42.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ バンパーマット塗装

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナ 禁煙 キセノン ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    89.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 

    本体価格
    146万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 

    本体価格
    188.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ CarPlay/Android Auto対応オーディオ ETC

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    41.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ブラックルーフ アッソ14インチアルミ

    本体価格
    200万円

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    483.6万円

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    本体価格
    289万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー 禁煙車 サンルーフ ACC

    本体価格
    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

    本体価格
    219.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承/純AW/ACC/サンルーフ/ETC

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    238万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    358万円

関東
277
105.3万円
関西
160
98.5万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
12
317万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とE-C4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  E-C4
179万円344万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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