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500(チンクエチェント)とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  E-C4
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
853 中古車掲載台数 36
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フルセグナビ Bluetooth ETC 純正AW

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS 本革シート ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 限定車 アドバンレーシングホイール

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 前後ドラレコ  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニヴェルサリオ 限定100台 2DINナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    216.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) センプレヴェルデ 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペルラ 限定車 ガラスルーフ  赤レザーシー

    本体価格
    89.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 100台限定タイベル交換渡 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    462.8万円

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    358万円

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    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承 HUD 革Pシートヒーター LED

    本体価格
    238.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証純AWワイヤレスCコネクテッドカム

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    239.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス パノラミックサンルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    327万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    278万円

関東
276
105.8万円
関西
159
99万円
東海
141
126.2万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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500(チンクエチェント)とE-C4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  E-C4
179万円344万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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