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500(チンクエチェント)とSLCを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
954 中古車掲載台数 51
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ デュアロジックASSY新品交換済

    本体価格
    35.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アルミホイール

    本体価格
    78.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マヌアーレ ピゥ チエロ 5MT ガラスR 専用色 限定車 スペアキー

    本体価格
    286.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ポータブルナビ・禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ナビ TV  ブルートゥース 限定車

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Dインナーミラー型Bカメラ革調シートカバー

    本体価格
    107.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カープレイ クルコン Bluetooth USB端子

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ SDナビフルセグ Bluetooth

    本体価格
    136.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ドラレコ ETC カープレイ

    本体価格
    194万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ エアスカ-フ h/k RSP ACC 黒革 ナビ 12セグ

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 禁煙 衝突軽減 レーダークルコン Bカメ

    本体価格
    464.8万円

関東
301
110.3万円
関西
176
108.9万円
東海
174
127.3万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.8万円
東北
66
132万円
北陸・甲信越
49
125万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
24
350.2万円
関西
11
344万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
329.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
1
324.8万円
四国
1
339.8万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  SLC
179万円344万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
875~1368 排気量(cc) 1595~1991
69~100 最高出力(馬力) 156~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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